MAROC NOUS VOILA !!!

Départ très matinal pour le team direction Tarifa pour prendre le bateau au plus court et rapide afin d'atteindre avant la nuit Midelt dans l'Atlas.

Mais les mauvaises conditions météo (beaucoup de vent et donc de houle...) empêchent les bateaux rapides de partir et notamment celui de 8h que nous voulions prendre...

Après une bonne heure de perdue, direction Algésiras où les grands mais plus lents ferries peuvent prendre le départ...

Et c'est enfin l'arrivée à Tanger Port Med !!!

 

Heureusement la copilote a toujours le moral :

Bien entendu à l'arrivée à la Douane Marocaine encore beaucoup de temps de perdu grâce à une organisation bien particulière et c'est à 10h 30 que nous faisons nos premiers tours de roue au Maroc, soit avec deux heures de retard.

Heureusement le beau temps nous fait rapidement oublier ce début de journée difficile.

Et que dire des paysages somptueux qui défilent sous nos yeux...

L'arrivée à Midelt à notre hôtel a finalement lieu avant la nuit à 18h heure locale (19h en France) grâce à une conduite non stop de presque huit heures du pilote (sans pause déjeuner !!! juste quelques cookies et clémentines françaises)...

Cela mérite une petite bière à l'arrivée !

Alors évidement le dîner fût "frugal" mais typiquement marocain :Harira, Tagine poulet au citron pour le pilote et truite d'Azrou pour la navigatrice et oranges à la cannelle en dessert, le tout arrosé d'un petit rosé local.

Enfin et pour nous aider à récupérer de cette dure journée, une petit whisky berbère :

Demain nous arriverons à Merzouga et les choses sérieuses commenceront...

LA GRANDE TRAVERSEE

Que c'est long...heureusement pour l'équipage d'Ektor la météo a été de la partie : ciel bleu et soleil dès que les brumes matinales se sont dispersées.
Même les températures sont clémentes avec une petite canicule sur Séville...

La copilote a pris un peu le volant :

Arrivée au Sancho à 18H30, douche/bains et apéro au restaurant de l'hôtel : cervezas frescitas pour enlever la poussière de la route...

Puis c'est le diner de gala traditionnel avant de partir au Maroc : salade de Tarifa, côte de bœuf avec Rioja pour le pilote et Rosados Marques de Risqual pour la navigatrice et un petit dessert... :

Bref le rallye gastronomique continue...
Demain départ à l'aube pour prendre le premier ferry pour Tanger.
Ensuite, traversée du Maroc jusqu'à Midelt dans l'Atlas.

TOURS/BORDEAUX/BURGOS

Première journée de liaison vers le Maroc sans problème de Tours à Burgos via Bordeaux.

Le Patrol roule sans vibrations 'Merci à 100% pneus de VEIGNE) mais à son train de sénateur (100/110 km/h de moyenne) et nous avons fait une étape gastronomique très sympa dans le Courte Paille d'Artigues avec l'autre copilote/navigateur du team SRT : le grand Davidou !!!

Après cette pause girondine, la route vers Burgos ne posa pas de problème particulier et l'équipage a pu profiter d'un bon repas typiquement iberique : une paella au homard servie avec un petit vin blanc local...la copilote semble aux anges...

 

 

Pendant ce temps Ektor est sur le parking à côté d'un camion de Renault Sport...

 

  

Demain c'est la grande traversée de l'Espagne avec l'arrivée en début de soirée à notre hôtel fétiche de Tarifa : la Meson de Sancho où une bonne chuletta nous attend avec un bon Rioja...et oui le Rallye Raid c'est aussi du sport...de table...

 

 

 



MAINTENANT C'EST LE TOUR D'EKTOR !!!

Après le Franky le Basque, c'est au tour d'Ektor le Tourangeau de prendre le départ pour le Morocco Sand Express en ce mercredi !!!

La course va commencer par la traversée de la France, de l'Espagne et le Maroc et l'arrivée à Merzouga est prévue pour samedi à la somptueuse "Auberge du Sud" :

Pour la suite, voici le programme prévisionnel de la course :

LE PARCOURS

ETAPE 1: "les palmeraies" 100 km à faire 2 fois donc 200 km: mise en jambe avec à peu près toutes les difficultés que vous allez trouver durant la semaine. Parcours au Nord de Merzouga...

ETAPE 2; " les dunes": 250 km directement dans le vif du sujet avec un départ depuis l'hôtel directement dans l'erg Chebbi et sa traversée en zig zag, pas facile mais on y arrive !!! puis un magnifique parcours vers l'ouest avec une alternance très prononcée de rapide et de franchissement de dunes...

ETAPE 3; " la marathon" la plus longue du rallye avec plus de 300 kms et avec quelques ergs au programme. Il va falloir rouler sans perdre trop de temps dans les dunes molles et ne pas louper la passe après un CAP de plus de 15 kms !!! Cette étape donnera déjà un bel étalonnage des concurrents pour une nuit en bivouac tout confort sous les étoiles...

ETAPE 4; "les cols", encore 300 kms pour cette spéciale qui nous ramènera vers Merzouga avec encore du sable et de superbes passages dans les montagnes, il,y aura aussi un beau CAP de près de 10 kms où il ne faudra pas s'égarer sous peine de jardinage...

ETAPE 5: "le Merzouga GP", un départ façon grand prix pour une étape 100% sable, 2 tours de 50 kms dans les dunes. Une étape 100% pilotage pour se faire plaisir avant de passer sous l'arche d'arrivée et retrouver les bulles...

A bientôt pour quelques photos de notre nouvelle aventure au :

A bientôt !

C'EST LE DEPART POUR FRANKY !!!

Et voilà le Morocco Sand Express 2016 commence dans une semaine à Merzouga.

Le team SRT est prêt est commence sa migration vers le sud du Maroc.

Tout d'abord c'est Franky le basque qui a commencé le voyage afin d'arriver en avance pour effectuer les derniers réglages...

Ce soir étape à Tarifa comme d'habitude et comme le veut la tradition du SRT : bon repas au restaurant de l'hôtel.

Demain c'est la (courte) traversée du détroit de Gibraltar et l'arrivée au Maroc.

FOCUS SUR UN TROLL DU DESERT : EKTOR

Je vous propose de découvrir les diverses évolutions ou mutations du PATROL GR "EKTOR" pour comprendre sa transformation d'un simple PATROL GR Y60 court modèle 1996 à un SUPER PATROL de rallye-raid spécial Maroc !!!

A l'origine, il avé l'accénte de Toulouze (comme Ben...) et il devait faire de l'endurance dans la boue style 24h de Paris avant qu'il soit "sauvé" de ce "sale" destin et qu'il (re)découvre le désert marocain :

Puis mutation en EVO 1 pour le Mhamid Express 2013 en catégorie RAID avec Jérôme en copilote et où il finit 3ème sur 11 dans la catégorie !!! (la chance du débutant sûrement...) :

Ensuite mutation en EVO 2 pour le Mhamid Express 2014 en catégorie COURSE et le Morocco Sand Express 2014 en catégorie COURSE avec David en  copilote : résultat une superbe 8ème place sur 18 au Mhamid et une décevante 5ème place sur 6 au Morocco Sand pour cause de casse d'amortos, de sublimes plantages et de tempête de sable dans Chigaga...mais on a fini la course !!!

On passe ensuite à l'EVO 3 pour le Morocco Sand Express 2015 en catégorie COURSE avec Laure en navigatrice, avec notamment changement des pare-chocs avant et arrière "détruits" lors des deux dernières courses et une belle 2ème place sur 6, bravo bibounette pour la nav' !!!

Enfin, la mutation finale, EVO 4, pour le prochain Morocco Sand Express 2016 en catégorie COURSE, c'est surtout le moteur qui a fait l'objet d'une préparation pour le transformer en véritable Y61 en greffant un intercooler de TD6...et bien sûr un nouveau pare-choc "plus léger" et des deux yeux supplémentaires pour les éventuelles arrivées de nuit... à voir dans les dunes dans quelques semaines !!!

Vive le SRT !!!