Il est en train de subir sa 4ème mutation (donc EVO 4) pour tout d'abord optimiser le moteur par la pose d'un intercooler de TD6 (car il a déjà un moteur de TD6...)
Puis il faut diminuer le poids à l'avant et comme le pilote a toujours du mal à faire un régime, on va commencer par le pare-choc avant qui va subir une bonne crise d'amaigrissement pour être remplacer par un simple tube comme son cousin FRANKY...
Ensuite il faut faire une bonne préparation moteur/turbo...mais là chut c'est secret...
Enfin, pour ne plus revivre le "plaisir" de rouler la nuit lors de l'étape marathon avec seulement les feux d'origine et deux petits antibrouillards, EKTOR va voir sa vision nocturne renforcée par l'adjonction de deux feux "longues portées" peu esthétiques mais protégés...
Bon on est loin de ma demande initiale :
mais c'est le boss qui décide...
A suivre les premiers paysages des reconnaissances du MSE 2016 grâce aux photos de Ben et de Fifi.
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